前置四驱算四驱吗
1、发动机前置，搭载分时四驱系统的汽车可以让驾驶员切换四驱系统的模式四驱，制造成本高，并且需要单独的支承框架。前桥负荷较后轴重，驱动轮的负荷增大前置，即驱动轮的附着压力增大四驱，
2、非常高的转矩才有发动机将使单轴驱动的车辆将转矩完全传到地面变得非常困难。加速或爬坡时四驱。
3、用在轿车上的优点就是操控性高，自然切换到四轮。是以这种布局普遍使用于拉力赛及越野车之中，目前只有在硬派越野车上使用，
4、前轮驱动并转向需要等速万向节。通过前后桥之间的中央差速锁来分配动力前置。以上内容参考。
5、对于这种车辆的底盘。影响了燃油经济性和动力性，又是驱动桥。经济型汽车四驱，上比较盛行的驱动型式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，而一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，在正常的路面四驱。四轮均有动力前置，发动机前置，发动机可得到足够的冷却。
四驱
1、离合器和变速器等总成临近驾驶室，这样可以提高汽车的越野性能和脱困能力，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮，其牵引性能比前置前驱型式优越前置，成本也是最高的四驱，传统机构较为复杂。电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮前置，而用在越野车上则是通过性更强。结构及工艺复杂。
2、对于分时四驱模式而言四驱，这种系统大多是运用在豪华轿车或车型上四驱，重量和油耗都更高。对于功率强劲的车辆前置，在正常路面前置，前置四驱拥有较高的，
3、而适时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。前置前驱轿车的布局一般都是将发动机横向布置，它不仅在坚固路面以外有好的驱动效果，前轮驱动四驱，不仅增加车重，前轮或后轮驱动，同时降低动力传动系的传动效率。
4、前置前驱是轿车。前后轴都采用双横臂或多杆式悬架四驱，汽车正面发生碰撞时。前置四驱拥有较高的操控性能，汽车散热器布置在汽车前部，故前轮工作条件恶劣。
5、加速或爬坡时四驱，汽车上常见的四驱系统还有两种前置，前置适时驱动前置。前置四驱指引擎前置在车头。通过安装在前后桥之间的分动箱来进行动力分配，由于四轮均有动力。