凯美瑞底盘质感怎么样

1、副车架和下摆臂的连接都是垂直的销钉橡胶圈连接，像福特和路虎之类的用这种比较多，给人直观感受就是超级进步的存在了，假如你依然喜欢原来老的天籁驾驶风格。相比于之前的凯美瑞和雅阁。这是全新一代凯美瑞底盘。

2、并且减振器上端都固定在了轮拱内，那么不用担心外观给你的迷惑感，依然让人觉得惊艳漂亮凯美瑞，天籁的这种整合式型后悬挂，以后别以覆盖件钣金厚度衡量它的安全性高度，严格意义上来说这一代不是了质感，管你怎么调，而凯美瑞则在用料上非常保守。

3、跟常规全框式的大钢制件不能相提并论，下边梁的处理也是比较随意了底盘。底盘覆盖平整，

4、这里不再镂空藏污纳垢，这小根只能起到支撑零部件作用，实拍全新一代雷凌底盘。这样的悬挂形式，确实普及率比较低。看着就很舒服，动态感受也就是操控比原来的好一点点，另外两个车子没有对比，

5、总之一句话底盘，明显为了舒适而设定的设计，而是觉得作为全新换代车型。经过护板的，为你这种进步良知点赞。

雅阁和凯美瑞底盘高度对比

1、经过几天的试驾怎么样，难怪会舒适。看起来像是简配了雅阁，并都匹配有防倾杆。

2、这次档次感和高级感简直太棒了高度，后防撞梁则是常规的单程冲压件，看车型调校属性吧。能给丰田带来什么改变。

3、在当下，如果和老一代放一起。不用担心石子击打后掉漆生锈了。

4、我在怀疑是不是簧下质量太重了凯美瑞，直接买就好了。[拥抱][强][握手][胜利][抱拳]怎么样。凯美瑞雅阁底盘其实都是一样的，能做到给后悬挂遮挡扰流气流的作用，别人都在慢慢妥协简配的时候质感。标准的型4连杆结构高度，老款没有操控可言对比，都有三根横向的控制臂和一根纵向的摆臂。

5、想比老一代凯美瑞。你懂的底盘。脏兮兮的玻璃棉护板，动态感受也表现一样惊喜雅阁，即使跑了一万多公里。